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縱坡道路為了適應(yīng)地面大的起伏或道路的立交,往往要有上下的縱坡,同時還要限制坡長。車道凈高為了保證車輛運(yùn)行,在公路上的一定高度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物,此高度稱為凈高。高速公路和一級、二級公路為5.0米,三、四級公路為4.50米。分隔帶分為中間帶、快慢車分隔帶、人車分隔帶。中間帶是高速公路、一級公路及城市多幅路中間設(shè)置的分隔上下行車輛的交通設(shè)施,由兩條左側(cè)路緣帶和中央隔離帶組成。快慢車分隔帶是分隔機(jī)動車和非機(jī)動車的交通設(shè)施,也由兩側(cè)路緣帶和隔離帶組成。

建設(shè)工程項目管理范圍較大。它不單純是施工企業(yè)的項目管理,在建筑業(yè)中,項目參與各方都需要項目管理,如建設(shè)單位方項目管理、設(shè)計方項目管理、施工方項目管理、供貨方項目管理等。但由于建設(shè)單位是建設(shè)工程項目生產(chǎn)過程的總集成者和總組織者,因此建設(shè)單位方的項目管理是一個項目的項目管理,若其缺乏項目管理經(jīng)驗,可委托的項目管理公司提供項目管理服務(wù)。沒有或者缺乏項目管理經(jīng)驗的施工單位或者設(shè)計單位,也可委托相關(guān)的項目管理公司為其提供項目管理。

工程建設(shè)項目具有唯1一性、一次性、產(chǎn)品固定性、建設(shè)要素流動性、系統(tǒng)性、風(fēng)險性等特征。項目的唯1一性、產(chǎn)品的固定性和建設(shè)要素的流動性是工程建設(shè)項目的三個基本特征,影響或決定了工程建設(shè)項目其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理特征及其管理方式和手段,因而也是工程招標(biāo)需要把握的三個基本因素。工程建設(shè)項目投資規(guī)模一般較大,資金往往通過多種渠道籌措,除項目投資人自有資金、各類財政性資金外,可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機(jī)構(gòu)的信1貸資金、國際金融機(jī)構(gòu)和外國提供的信1貸資金或贈款以及通過企業(yè)、社會團(tuán)體等多種渠道融資。