金文中“路”字與楷書(shū)的“路”字字形相似。據(jù)《中華大字典》解釋,古人經(jīng)常假借“路”字用作暴露的“露”字,而且“路”字又與平陸的“陸”字讀音相同。古人有一種解釋說(shuō),平陸上的路徑稱做“路”,說(shuō)明“路”是明顯可見(jiàn)的,人們一眼就可以認(rèn)出的路徑。綜上所述,“道”和“路”二字的區(qū)別在于,路是眼睛明顯可見(jiàn)的路徑;道則是眼睛看不到或看不清,必須由頭腦分析、思考和探索才能邁步而行的路徑。
人類建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒(méi)有人能夠真正說(shuō)出世界上一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代,人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過(guò)的路來(lái)行走,結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑,日復(fù)一日,年復(fù)一年,小徑逐漸發(fā)展,成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期,中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳,中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車(chē)輪,于是以“橫木為軒,直木為轅”制造了車(chē)輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間,中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
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